Et godt sted at udvikle sig

Er trackdays nyt for dig, eller ønsker du som mellem- eller erfaren kører alligevel at udvikle dig, så er Filip Backlund Trackdays det rette sted.Jeg har I de sidste tre år haft fornøjelsen af at deltage på trackdays ved forskellige arrangører. Alle har været gode arrangementer. Der har ikke været noget at klage over. Jeg vil derfor ikke tale nogen ned, som gør et stort stykke arbejde for os alle i miljøet, uden at det er noget de bliver rige af. Men jeg vil dog tale lidt om Filip Backlunds Mantorp Park arrangement som jeg netop har deltaget på d 24. – 25. august 2021.Jeg har ikke interviewet Filip eller andre officials i arrangementet. Derfor er mine udtalelser og konklusioner baseret på den fornemmelse, oplevelse og følelse jeg fik som deltager.Filip sætter en stor ære i at du føler dig velkommen og at du hører hjemme netop her hvor du er nu. Du er som kører landet det helt rette sted, lige meget hvad dit niveau er. LIGE MEGET hvad dit niveau er. Det skulle lige siges to gange. Filip kommer rundt i ryttergården og hilser på og siger velkommen til alle. Han spørger også interesseret ind til hvad man forventer af arrangementet. Der var fem forskellige niveauinddelinger og jeg kørte i den næst hurtigste. Det betød dog ikke at jeg bare skulle passe mig selv. Dagen starter som altid med et obligatorisk førermøde. Her modtager alle praktiske informationer om anlægget og om sikkerhed mv. Dernæst går man ud i sine grupper. I mit tilfælde rød gruppe, hvor der var tilknyttet tre instruktører. Her blev der givet niveau (rød gruppe) specifikke informationer. Man fik også lige set hinanden i gruppen og skabt en relation, som igen er med til at sikre at vi bedre passer på hinanden ude på banen. Ret genialt!Gruppen havde tre obligatoriske samlinger med feedback og instruktioner i løbet af dagen. Derudover afholdte Filip efter 2. pas, igen pr. gruppe, kursus om banen med opgaver der skulle arbejdes på. Dette fortsatte på dag 2. Blot med nye opgaver. På banen var der opsat kegler som markerede punkter for hvornår man skulle begynde sit sving, og hvor man skulle sigte efter i udgang af sving. Gruppeinstruktørerne tilbød én til én sessions, hvor man kunne fortælle hvad man ville arbejde med. Dette benyttede jeg mig af, og fik så god feedback at jeg barberede 2 sekunder af min tid i det efterfølgende pas.Teknisk kontrol omfatter også gennemgang af personligt udstyr. Det kan man syntes er lidt underligt, men jeg syntes at det er ganske fint. Det er jo ikke en kampvogn vi kører i. Føreren udgør halvdelen af køretøjet, så hvorfor skal tingene ikke også være i orden her!? Efter styrt (store som små) får cyklen et crash-klistermærke på, som kan tages af når den igen er godkendt af teknisk kontrol. Helt som det bør være, hvis altså man mener at det er en god idé med sikkerhed for sig selv og andre.Afviklingen gik super glidende. Når en gruppe blev flaget af, med ternet flag alle steder, blev den næste gruppe sluppet ind, når sidste kører var halvvejs igennem banen. Det betød meget lille spildtid.Jeg vil fremover overveje at tilvælge baner, som hidtil har været mindre interessante, hvis jeg kan komme afsted med Filip. Her kan jeg nemlig udvikle mine kørefærdigheder samtidig med at jeg lærer banen at kende. Kørefærdighederne kan jeg tage med mig videre til mine favoritbaner. Jeg ser frem til at se programmet for 2022 og planlægge min sæson.